10月24日上午9時，備受關(guān)注的港珠澳大橋正式通車了。號稱“新的世界七大奇跡”的港珠澳大橋是世界上在建的跨海大橋、世界上的沉管海底隧道，是中國建設(shè)史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目。

 歷經(jīng)5年前期設(shè)計，9年建設(shè)，港珠澳大橋東接香港特別行政區(qū)，西接珠海市和澳門特別行政區(qū)，首次實現(xiàn)了珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。通車后，駕車從香港到珠海、澳門從3個小時縮短至約45分鐘，這對提升珠江三角洲地區(qū)的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩(wěn)定，打造粵港澳大灣區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。

        港珠澳大橋是一個全長55公里的橋島隧綜合跨海工程，也是目前世界上最長的跨海大橋。大橋包含一段海底隧道，是我國第一條外海沉管隧道，迄今世界最長、埋入海底最深、單個沉管體量最大、設(shè)計使用壽命最長、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道,同時也對港珠澳大橋海底隧道的防火滅火系統(tǒng)提出了苛刻的要求,首先從設(shè)備的耐用性,抗腐蝕性,滅火能力, 等。綜合考量最后經(jīng)過層層篩選最后同泰火安脫穎而出。

         為保證此次國家重點項目順利完成，同泰火安成立專項技術(shù)公關(guān)小組，并多次通過同濟安泰工程防災(zāi)研發(fā)中心專門針對港珠澳大橋項目進行模擬實驗，最終針對性的提出了整套港珠澳大橋隧道防火防災(zāi)解決方案.

同泰火安滅火系統(tǒng)應(yīng)用于港珠澳大橋的隧道行車孔和安全通道,根據(jù)港珠澳大橋隧道特點：定制   噴頭，結(jié)合實體實驗，確定噴頭安裝位置，進行有效防護；

采用創(chuàng)新技術(shù)，克服泵房距離噴頭長達數(shù)公里的難題，實現(xiàn)接到火災(zāi)報警45s噴射泡沫滅火；

另外閥箱采用在線壓力平衡式比例混合技術(shù)，精確控制混合比，自適應(yīng)調(diào)節(jié)壓力好，操作方便，安全可靠；

形成有效的隧道火災(zāi)保護方案。并且提供量身定制的設(shè)計、可靠的調(diào)試方案和售后服務(wù)，實現(xiàn)一站式服務(wù)，有效的保護   港珠澳大橋的隧道安全。

     此次，同泰火安服務(wù)于港珠澳大橋這一偉大工程，再次為同泰火安防火防災(zāi)能力譜寫了新篇章，也再次印證了同泰火安在技術(shù)研究創(chuàng)新(試驗中心)、產(chǎn)品品質(zhì)和運維服務(wù)各方面的綜合實力。

      ----上海同泰火安：作為國內(nèi)領(lǐng)先的集高壓細水霧消防防災(zāi)技術(shù)研究、高壓細水霧系統(tǒng)設(shè)計咨詢、高壓細水霧設(shè)備集成、防火防災(zāi)服務(wù)總承包和防災(zāi)系統(tǒng)解決方案為一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有一批具有碩士、博士學(xué)位的高端專業(yè)技術(shù)人才，由國內(nèi)外著名專家組成的專家顧問團隊，為客戶提供規(guī)劃、咨詢、設(shè)計、系統(tǒng)成套、安裝和維護等專業(yè)化、個性化的服務(wù)。公司致力于成為全球先進的消防高新技術(shù)──細水霧系統(tǒng)的集成服務(wù)商，銷售額和市場占有率名列全球同行業(yè)前茅。

     ----同濟安泰工程防災(zāi)研發(fā)中心：是由上海亞泰消防工程有限公司、同濟大學(xué)、上海防災(zāi)救災(zāi)研究所三方合作，投資5000萬元創(chuàng)建的工程防災(zāi)專業(yè)研究機構(gòu)。2006年通過立項論證，2007年開始實驗室建設(shè)，2008年邊建設(shè)邊承擔國家重大科研項目的研究工作。同濟安泰工程防災(zāi)研發(fā)中心目前擁有國際先進、國內(nèi)唯一的大斷面交通隧道防火防災(zāi)實體試驗室、地鐵綜合防災(zāi)實體試驗室和細水霧性能化設(shè)計實體試驗室，正逐漸成為我國隧道與城市地下空間工程防災(zāi)試驗研究基地和技術(shù)創(chuàng)新中心。